美国INNOVATE的空燃比分析仪怎样的?好用和质量好吗?

我对美国INNIVATE空燃比分析仪中的LM-2比较熟悉。这个仪器非常强大。他的测量精度比较高，而且与OBD-II可以相连，界面比较简约，操作较为简单。应用范围也比较广。

空燃比详细资料大全

1、测量仪器 实际空燃比是通过测量废气中的氧浓度获取的，最关键的部件就是宽域氧感测器。测量空燃比的仪器通常叫做空燃比分析仪、空燃比计。以美国ECOTRONS生产的空燃比分析仪ALM-S为例，它使用Bosch LSU9宽域氧感测器以及CJ125专用驱动晶片，能够达到很高的测量精度。

2、柴油的化学计量空燃比：13kg/kg；汽油的化学计量空燃比：18kg/kg。所以1kg柴油燃烧需要13kg的空气，1kg汽油燃烧需要18kg的空气。

3、空燃比，是混合气中空气与燃料之间的质量的比例。一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示。可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比，空燃比A/F（A：air-空气，F：fuel-燃料）表示空气和燃料的混合比。

我想知道汽车尾气的检测方法,都要检测什么啊

汽车尾气排放检测的检测方法：电脑录入信息并缴纳相关检测费用。这一环节在登录亭进行，目的是根据车辆特性分配检车线路，由电脑自动完成；到指定检测线。调度人员引导车辆进入电脑分配好的检测线，其间度人员无权更改检测线路；中控室确认信息。

汽车尾气检测方法和标准如下：标椎如下：一氧化碳，A（700mg/km）；B（500mg/km）；非甲烷经，A（68mg/km）；B（35 mg/km）；氮氧化物，A（60 mg/km）；B（35 mg/km）；PM细颗粒物，A（5 mg/km）；B（3 mg/km）。方法如下：单怠速法；双怠速法；稳态工况检测法；简易瞬态工况法。

检测方法主要包括：！--简单瞬态工况法是一种模拟车辆实际行驶状况的测试手段，使用底盘测功机、尾气取样系统、尾气分析仪、气体流量分析仪和自动检测控制系统，模拟车辆在加速、减速、恒速和怠速等各种工况下的尾气排放特征，以提供更准确的排放数据。滤纸烟度法则是针对柴油机排放的特殊测试方法。

最大的区别就一氧化碳从1000mg/km下降为700mg/km。而其他排放限制则和国五标准相同。而国六A、B的差异，通过上述数据对比即可知悉。检测方法检测方法和国五相差无几，只是在原来的基础上增加车辆外观检查、车载诊断系统（OBD）、调整污染物排放限值。

汽车尾气检测方法包括单怠速法、双怠速法、稳态工况检测法和简易瞬态工况法。以下是汽车尾气危害的具体介绍：形成光化学烟雾：汽车尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光作用下发生化学反应，生成臭氧，和大气中的其他成分结合就形成光化学烟雾。

空燃比怎么测

1、使用智能测试仪（手持式测试仪）检查氧传感器或短期燃油调节器的电压。发动机/空燃料比是混合气体中空气体和燃料之间的质量比。一般以每克燃料燃烧消耗的空气体的克数表示。为了达到最佳的废气催化率（90%以上），需要在发动机的排气管中安装一个氧传感器，实现闭环控制。

2、汽油机的空燃比一般是根据测得的空气流量和消耗一定量燃油的时间计算出来的。该方法简单，不需要特殊的测量装置，测得的发动机稳定工况下的空燃比具有较高的可靠性。但测量是间歇性的，很难知道瞬时空燃比，不适合空燃比随时间变化的情况。

3、找一个AVL DIGAS4000 五气分析仪就能测。五气分析仪的使用过程非常简单。五气分析仪开机并完成自检，调整发动机至需要检查的工况，将五气分析仪的探头伸入排气中，然后就可以在显示屏上看见实时的读数了。

4、汽车空燃比是通过节气门控置进气量，脚踏板控制节气门，喷油嘴控制进油量。用氧传感器检测配比，电脑控制喷油嘴进油量这样就是汽油车的控制原理。

5、实际空燃比是通过测量废气中的氧浓度获取的，最关键的部件就是宽域氧传感器。测量空燃比的仪器通常叫做空燃比分析仪、空燃比计。以美国ECOTRONS生产的空燃比分析仪ALM-S为例，它使用Bosch LSU9宽域氧传感器以及CJ125专用驱动芯片，能够达到很高的测量精度。

6、实际空燃比为燃烧时实际供给的空气量与燃料量之比（kg/kg），其值取决于运行参数。该生物质成分大致如下：C：90%，H：3%；S：2%；O：2%。其余是一些微量元素。